通過對數百萬條數據的分析和五千多臺標車輛的診斷維修測試，開發了“汽車尾氣分析診斷一體機”。該設備適用于I/M制度下的一、二類維修企業、維修單位等維護站(M站)，具有指導維修人員進行故障維修和結果判定的功能，能夠覆蓋所有車輛故障造成的尾氣標情況，并進行定位分析，制定相應的維修方案，同時該設備具有清洗三元的功能。故障的首次分析診斷準確率可達80%以上，維修出廠判定準確率可達。
診斷系統實現了：入廠測試-數據分析診斷-指導維修-出廠測試，保證出廠車輛一次通過年度檢測。車輛診斷及維修流程：
產品摘要
在這種局勢下，我們的研發團隊歷時兩年，匯集了多位具有十年以上相關工作經驗的車輛維修工程師和尾氣檢測系統管理工程師，通過對數百萬條數據的分析和五千多臺標車輛的診斷維修測試，開發了“汽車尾氣分析診斷一體機”。該設備適用于I/M制度下的一、二類維修企業、維修單位等維護站(M站)，具有指導維修人員進行故障維修和結果判定的功能，能夠覆蓋所有車輛故障造成的尾氣標情況，并進行定位分析，制定相應的維修方案，同時該設備具有清洗三元的功能。故障的首次分析診斷準確率可達80%以上，維修出廠判定準確率可達。
系統操作便捷：
系統的軟件操作界面簡單易學，操作人員具備基礎的計算機操作能力即可操作本系統，按照系統的提示操作，即可完成后續的診斷工作，初次使用本系統，培訓幾分鐘便可獨立操作。
系統硬件設計配置合理，針對維修廠的實際應用環境進行了優化，適應維修人員使用儀器設備的方式和慣，
診斷故障全面：
診斷系統在云端內置了能夠對機動車油路、電路、氣路等影響車輛尾氣排放的30多種故障特征，能夠覆蓋所有影響車輛尾氣排放的部件故障，保證了故障診斷的全面性。
診斷分析：
通過云端診斷系統，對前端數據采集系統的車輛模擬工況下，車輛尾氣排放數據（數百條）進行分析，找到導致尾氣標的車輛故障點，給出明確的維修方案。
診斷過程迅速：
依托我公司獨立研發的基于模擬工況曲線和特有的云端數據篩查分析模型系統，可同步于五氣分析儀采集到的汽車尾氣排放數據，并對其進行分析，4分鐘即可提供快速準確的車輛故障分析結果，給出維修建議。
維修指導清晰
診斷系統能夠為維修人員提供清晰的維修指導，全面替代人工的診斷分析工作，只需具有基礎車輛維修經驗的人員便可完成對標車輛的維修工作，并能更加準確便捷。
系統操作便捷：
系統的軟件操作界面簡單易學，操作人員具備基礎的計算機操作能力即可操作本系統，按照系統的提示操作，即可完成后續的診斷工作，初次使用本系統，培訓幾分鐘便可獨立操作。
系統硬件設計配置合理，針對維修廠的實際應用環境進行了優化，適應維修人員使用儀器設備的方式和慣，
診斷故障全面：
診斷系統在云端內置了能夠對機動車油路、電路、氣路等影響車輛尾氣排放的30多種故障特征，能夠覆蓋所有影響車輛尾氣排放的部件故障，保證了故障診斷的全面性。
診斷分析：
通過云端診斷系統，對前端數據采集系統的車輛模擬工況下，車輛尾氣排放數據（數百條）進行分析，找到導致尾氣標的車輛故障點，給出明確的維修方案。
診斷過程迅速：
依托我公司獨立研發的基于模擬工況曲線和特有的云端數據篩查分析模型系統，可同步于五氣分析儀采集到的汽車尾氣排放數據，并對其進行分析，4分鐘即可提供快速準確的車輛故障分析結果，給出維修建議。
維修指導清晰
診斷系統能夠為維修人員提供清晰的維修指導，全面替代人工的診斷分析工作，只需具有基礎車輛維修經驗的人員便可完成對標車輛的維修工作，并能更加準確便捷。
產品摘要
使用法國Capelec原裝進口機芯，采用不分光紅外吸收法原理，通過微電腦分析測量出汽油車排放廢氣中的HC、CO、CO2，采用電化學原理測量O2、NO濃度并能測量柴油車排放氣體中個各種氣體組分含量。
適用于環保部門、礦山相關企業部門、汽車和摩托車制造廠、發動機制造企業、汽車維修企業、公安檢測站、交通檢測站以及科研部門等對車輛維修、機動車審驗、路檢和科研等車輛尾氣排放氣體組分的檢驗。
◆使用環境條件：
溫度：0～40℃
濕度：不大于95%
大氣壓力：70.0～106kPa
電源：AC220V±10%;50Hz±1Hz
◆測量范圍：
CO: 0～15 10-2 vol
HC: 0～10000 10-6vol
CO2: 0～20 10-2 vol
O2: 0～25 10-2 vol
NO: 0～5000 10-6 vol
λ: 0.8-1.2 （有效值）
發動機轉速（RPM）：0rpm～9990rpm (選配)
油溫:0℃～150℃ (選配)
◆示值誤差：
低濃度 誤差： 相對誤差：
CO： ±0.06% vol CO： ±5%
HC： ±12ppm vol HC：±5%
CO2： ±0.5% vol CO2：±5%
O2： ±0.1% vol O2：±5%
NO： ±25ppm vol NO：±4%
◆預熱時間：10分鐘
◆重 量：10kg
◆體 積：主機420*320*250（mm）
輔機170*200*400（mm）
■基于GB/T18285-2005標準，并升級改進針對柴油車排放氣體組分濃度進行檢測，滿足JJG688-2007計量規程達到I級以上計量標準。
■使用法國Capelec原裝進口機芯，采用不分光紅外吸收法原理，通過微電腦分析測量出車輛排放廢氣中的HC、CO、CO2，采用電化學原理測量O2、NO濃度。
■添加柴油車排放可見顆粒物反吹過濾裝置，減少顆粒污染物對進口機芯的破壞，更為測量柴油車排放氣體中個各種氣體組分含量。
■具備怠速、雙怠速測試功能，可以選配油溫和轉速測量功能。
■配置7寸高亮度LCD顯示屏，支持多種語言操作菜單。
■自動計算，顯示過量空氣系數λ值。
■配備RS-232C數字串行通信接口，方便聯網。
■具備500組以上的數據存儲、查閱功能。
■配有內置打印機
■可配置汽車電源逆變器，方便隨車進行尾氣檢驗。
■基于GB/T18285-2005標準，并升級改進針對柴油車排放氣體組分濃度進行檢測，滿足JJG688-2007計量規程達到I級以上計量標準。
■使用法國Capelec原裝進口機芯，采用不分光紅外吸收法原理，通過微電腦分析測量出車輛排放廢氣中的HC、CO、CO2，采用電化學原理測量O2、NO濃度。
■添加柴油車排放可見顆粒物反吹過濾裝置，減少顆粒污染物對進口機芯的破壞，更為測量柴油車排放氣體中個各種氣體組分含量。
■具備怠速、雙怠速測試功能，可以選配油溫和轉速測量功能。
■配置7寸高亮度LCD顯示屏，支持多種語言操作菜單。
■自動計算，顯示過量空氣系數λ值。
■配備RS-232C數字串行通信接口，方便聯網。
■具備500組以上的數據存儲、查閱功能。
■配有內置打印機
■可配置汽車電源逆變器，方便隨車進行尾氣檢驗。
◆使用環境條件：
溫度：0～40℃
濕度：不大于95%
大氣壓力：70.0～106kPa
電源：AC220V±10%;50Hz±1Hz
◆測量范圍：
CO: 0～15 10-2 vol
HC: 0～10000 10-6vol
CO2: 0～20 10-2 vol
O2: 0～25 10-2 vol
NO: 0～5000 10-6 vol
λ: 0.8-1.2 （有效值）
發動機轉速（RPM）：0rpm～9990rpm (選配)
油溫:0℃～150℃ (選配)
◆示值誤差：
低濃度 誤差： 相對誤差：
CO： ±0.06% vol CO： ±5%
HC： ±12ppm vol HC：±5%
CO2： ±0.5% vol CO2：±5%
O2： ±0.1% vol O2：±5%
NO： ±25ppm vol NO：±4%
◆預熱時間：10分鐘
◆重 量：10kg
◆體 積：主機420*320*250（mm）
輔機170*200*400（mm）
■基于GB/T18285-2005標準，并升級改進針對柴油車排放氣體組分濃度進行檢測，滿足JJG688-2007計量規程達到I級以上計量標準。
■使用法國Capelec原裝進口機芯，采用不分光紅外吸收法原理，通過微電腦分析測量出車輛排放廢氣中的HC、CO、CO2，采用電化學原理測量O2、NO濃度。
■添加柴油車排放可見顆粒物反吹過濾裝置，減少顆粒污染物對進口機芯的破壞，更為測量柴油車排放氣體中個各種氣體組分含量。
■具備怠速、雙怠速測試功能，可以選配油溫和轉速測量功能。
■配置7寸高亮度LCD顯示屏，支持多種語言操作菜單。
■自動計算，顯示過量空氣系數λ值。
■配備RS-232C數字串行通信接口，方便聯網。
■具備500組以上的數據存儲、查閱功能。
■配有內置打印機
■可配置汽車電源逆變器，方便隨車進行尾氣檢驗。
產品摘要
使用法國Capelec原裝進口機芯，采用不分光紅外吸收法原理，通過微電腦分析測量出車輛排放廢氣中的HC、CO、CO2，采用電化學原理測量O2、NO濃度，同時可檢測柴油車的尾氣組分和柴油車煙度。
適用于環保部門、礦山相關企業部門、汽車和摩托車制造廠、發動機制造企業、汽車維修企業、公安檢測站、交通檢測站、農機檢測部門以及科研部門等對車輛維修、機動車審驗、路檢和科研等車輛尾氣排放氣體組分及煙度的檢驗。添加柴油車排放可見顆粒物反吹過濾裝置，減少顆粒污染物對進口機芯的破壞，更為測量柴油車排放氣體中個各種氣體組分含量。
◆使用環境條件：
溫度：0～40℃
濕度：不大于95%
大氣壓力：70.0～106kPa
電源：AC220V±10%;50Hz±1Hz
◆測量范圍：
不透光度：N 0～99.9%
光吸收系數：K 0～16.06m-1
CO: 0～15 10-2 vol
HC: 0～10000 10-6vol
CO2: 0～20 10-2vol
O2: 0～25 10-2vol
NO: 0～5000 10-6 vol
λ: 0.8-1.2 （有效值）
發動機轉速（RPM）：0rpm～9990rpm (選配)
油溫:0℃～150℃ (選配)
◆示值誤差：
低濃度 誤差： 相對誤差：
CO： ±0.06% vol CO： ±5%
HC： ±12ppm vol HC：±5%
CO2： ±0.5% vol CO2：±5%
O2： ±0.1% vol O2：±5%
NO： ±25ppm vol NO：±4%
不透光度：N±2.0%(誤差)
光吸收系數：K≤0.05m-1
油溫：±2℃(誤差)
轉速：±30rpm(誤差)
◆光通道有效長度：215mm ±0.1mm
◆預熱時間：10分鐘
◆重 量：10kg
◆體 積：主機420*320*250（mm）
輔機170*200*400（mm）
過濾裝置170*200*400（mm）
■基于GB/T18285-2005標準，并升級改進可以分別測量汽油車以及柴油車排放氣體組分濃度，并且可以測量柴油車排放的不透光度和光吸收系數。滿足JJG688-2007計量規程達到I級以上計量標準。
■使用法國Capelec原裝進口機芯，采用不分光紅外吸收法原理，通過微電腦分析測量出車輛排放廢氣中的HC、CO、CO2，采用電化學原理測量O2、NO濃度。
■具備不透光度和光吸收系數兩種讀數，直觀方便，操作簡單
■添加柴油車排放可見顆粒物反吹過濾裝置，減少顆粒污染物對進口機芯的破壞，更為測量柴油車排放氣體中個各種氣體組分含量。
■具備怠速、雙怠速測試功能，可以選配油溫和轉速測量功能。
■分體式結構，測量與控制單元分開，方便操作
■測量單元采用分流式技術，測量柴油機的排煙煙度。采用“空氣幕”技術以保護光學系統免受污染。檢測室恒溫控制防止冷凝，以免受溫度波動的影響，保證測量精度
■具有自由加速實驗和瞬態測量功能，并自動處理測試數據及顯示測量結果
■配置7寸高亮度LCD顯示屏，支持多種語言操作菜單。
■自動計算，顯示過量空氣系數λ值。
■配備RS-232C數字串行通信接口，方便聯網。
■具備500組以上的數據存儲、查閱功能。
■配有內置打印機
■可配置汽車電源逆變器，方便隨車進行檢驗。
■基于GB/T18285-2005標準，并升級改進可以分別測量汽油車以及柴油車排放氣體組分濃度，并且可以測量柴油車排放的不透光度和光吸收系數。滿足JJG688-2007計量規程達到I級以上計量標準。
■使用法國Capelec原裝進口機芯，采用不分光紅外吸收法原理，通過微電腦分析測量出車輛排放廢氣中的HC、CO、CO2，采用電化學原理測量O2、NO濃度。
■具備不透光度和光吸收系數兩種讀數，直觀方便，操作簡單
■添加柴油車排放可見顆粒物反吹過濾裝置，減少顆粒污染物對進口機芯的破壞，更為測量柴油車排放氣體中個各種氣體組分含量。
■具備怠速、雙怠速測試功能，可以選配油溫和轉速測量功能。
■分體式結構，測量與控制單元分開，方便操作
■測量單元采用分流式技術，測量柴油機的排煙煙度。采用“空氣幕”技術以保護光學系統免受污染。檢測室恒溫控制防止冷凝，以免受溫度波動的影響，保證測量精度
■具有自由加速實驗和瞬態測量功能，并自動處理測試數據及顯示測量結果
■配置7寸高亮度LCD顯示屏，支持多種語言操作菜單。
■自動計算，顯示過量空氣系數λ值。
■配備RS-232C數字串行通信接口，方便聯網。
■具備500組以上的數據存儲、查閱功能。
■配有內置打印機
■可配置汽車電源逆變器，方便隨車進行檢驗。
◆使用環境條件：
溫度：0～40℃
濕度：不大于95%
大氣壓力：70.0～106kPa
電源：AC220V±10%;50Hz±1Hz
◆測量范圍：
不透光度：N 0～99.9%
光吸收系數：K 0～16.06m-1
CO: 0～15 10-2 vol
HC: 0～10000 10-6vol
CO2: 0～20 10-2vol
O2: 0～25 10-2vol
NO: 0～5000 10-6 vol
λ: 0.8-1.2 （有效值）
發動機轉速（RPM）：0rpm～9990rpm (選配)
油溫:0℃～150℃ (選配)
◆示值誤差：
低濃度 誤差： 相對誤差：
CO： ±0.06% vol CO： ±5%
HC： ±12ppm vol HC：±5%
CO2： ±0.5% vol CO2：±5%
O2： ±0.1% vol O2：±5%
NO： ±25ppm vol NO：±4%
不透光度：N±2.0%(誤差)
光吸收系數：K≤0.05m-1
油溫：±2℃(誤差)
轉速：±30rpm(誤差)
◆光通道有效長度：215mm ±0.1mm
◆預熱時間：10分鐘
◆重 量：10kg
◆體 積：主機420*320*250（mm）
輔機170*200*400（mm）
過濾裝置170*200*400（mm）
■基于GB/T18285-2005標準，并升級改進可以分別測量汽油車以及柴油車排放氣體組分濃度，并且可以測量柴油車排放的不透光度和光吸收系數。滿足JJG688-2007計量規程達到I級以上計量標準。
■使用法國Capelec原裝進口機芯，采用不分光紅外吸收法原理，通過微電腦分析測量出車輛排放廢氣中的HC、CO、CO2，采用電化學原理測量O2、NO濃度。
■具備不透光度和光吸收系數兩種讀數，直觀方便，操作簡單
■添加柴油車排放可見顆粒物反吹過濾裝置，減少顆粒污染物對進口機芯的破壞，更為測量柴油車排放氣體中個各種氣體組分含量。
■具備怠速、雙怠速測試功能，可以選配油溫和轉速測量功能。
■分體式結構，測量與控制單元分開，方便操作
■測量單元采用分流式技術，測量柴油機的排煙煙度。采用“空氣幕”技術以保護光學系統免受污染。檢測室恒溫控制防止冷凝，以免受溫度波動的影響，保證測量精度
■具有自由加速實驗和瞬態測量功能，并自動處理測試數據及顯示測量結果
■配置7寸高亮度LCD顯示屏，支持多種語言操作菜單。
■自動計算，顯示過量空氣系數λ值。
■配備RS-232C數字串行通信接口，方便聯網。
■具備500組以上的數據存儲、查閱功能。
■配有內置打印機
■可配置汽車電源逆變器，方便隨車進行檢驗。
BN-WQ5P全觸控屏尾氣分析儀引進國外技術，由全套進口機芯組裝而成，具有測量準確、操作簡便、耐用程度高，檢測速度快等優點，采用觸摸屏顯示、中文界面的智能化儀器。本儀器另配置感應式轉速表、溫度傳感器探頭和內置微型打印機等選購配件供用戶選用，同時還具有打印功能，可在檢測尾氣的同時檢測發動機的轉速、潤滑油的溫度，并打印存儲當前檢測結果。
尾氣分析儀采用不分光紅外吸收法原理，通過微電腦分析，可直接測出機動車排放廢氣中的HC、
CO及CO2的濃度；采用電化學原理測量廢氣中的NO和O2的濃度，并可根據測得的CO、CO2、HC和O2的濃度計算出過量空氣系數λ。
尾氣分析儀參數：
測量范圍：
HC: 0～20000（ppm）vol
CO: 0～15.0
(%)vol
CO2: 0～20.0(%) vol
O2：0～25.0(%)vol
NO: 0～5000（ppm）vol
λ：0-9.9999
轉速：300～9999rpm
油溫：0～120℃
測量精度：
HC: 1ppm
CO: 0.001%
CO2: 0.01%
O2: 0.1%
NO: 1ppm
測量誤差：
|
|
測量范圍
|
誤差
|
相對誤差
|
|
HC
|
（0-20000）ppm
|
±5%
|
10ppm
|
|
CO
|
（0-15）%
|
±5%
|
0.03%
|
|
CO2
|
（0-20）%
|
±5%
|
0.40%
|
|
O2
|
（0-25）%
|
±3%
|
0.10%
|
|
NO
|
（0-5000）ppm
|
8%
|
25ppm
|
■SV-5QT尾氣分析儀滿足GB/T18285-2005標準生產制造，滿足JJG688-2007計量規程達到規定0級以上計量標準。
■使用法國Capelec原裝進口機芯，進口機芯功能強大，直接控制氣泵和閥的操作，延長使用壽命，降低故障率。采用不分光紅外吸收法原理，通過微電腦分析測量出車輛排放廢氣中的HC、CO、CO2，采用電化學原理測量O2、NO濃度，相關數據由進口機芯統一采集。
■設備采用升級加長油水分離器并將原有粉塵過濾器和二次過濾器改為紙質過濾器保證取樣更快速測量結果更
■具備實時測量、怠速、雙怠速測試功能，自動計算顯示過量空氣系數λ值。
■可以選配油溫和轉速測量功能，選配功能插頭采用升級版航空插頭，防塵防污插拔更方便。
■配置7寸全觸控顯示屏，人性化界面設置，支持中文操作菜單。
■人性化設置建立NO和O2傳感器失效提示功能及時提醒更換傳感器保證測量
■配備RS-232C數字串行通信接口，方便聯網。增加金屬按鈕切換功能，方便聯網和儀器測量功能的切換，可選配上位機軟件可直接聯網控制操作。
■具備USB存儲接口可外置選配USB存儲接口可導出excel格式數據并進行數據存儲、查閱功能。配有內置打印機。
尾氣分析儀滿足GB/T18285-2005標準生產制造，滿足JJG688-2007計量規程達到規定0級以上計量標準。
■使用法國Capelec原裝進口機芯，進口機芯功能強大，直接控制氣泵和閥的操作，延長使用壽命，降低故障率。采用不分光紅外吸收法原理，通過微電腦分析測量出車輛排放廢氣中的HC、CO、CO2，采用電化學原理測量O2、NO濃度，相關數據由進口機芯統一采集。
■設備采用升級加長油水分離器并將原有粉塵過濾器和二次過濾器改為紙質過濾器保證取樣更快速測量結果更
■具備實時測量、怠速、雙怠速測試功能，自動計算顯示過量空氣系數λ值。
■可以選配油溫和轉速測量功能，選配功能插頭采用升級版航空插頭，防塵防污插拔更方便。
■配置7寸全觸控顯示屏，人性化界面設置，支持中文操作菜單。
■人性化設置建立NO和O2傳感器失效提示功能及時提醒更換傳感器保證測量
■配備RS-232C數字串行通信接口，方便聯網。增加金屬按鈕切換功能，方便聯網和儀器測量功能的切換，可選配上位機軟件可直接聯網控制操作。
■具備USB存儲接口可外置選配USB存儲接口可導出excel格式數據并進行數據存儲、查閱功能。配有內置打印機。
■可配置汽車電源逆變器，方便隨車進行尾氣檢驗。
